شناسايي دلايل تصادفات مبتني بر الگوهاي ذهني رانندگان برونشهري با استفاده از روش تحليل عاملي
ارتقای ایمنی و پیشگیری از مصدومیت ها,
دوره 7 شماره 1 (2019),
7 تیر 2019
,
صفحه 28 - 20
https://doi.org/10.22037/meipm.v7i1.26773
چکیده
سابقه و هدف: شناسايي عوامل مؤثر بر تصادفات بهويژه در کشورهاي با درآمد متوسط، گامي مهم در افزايش سطح ايمني راهها و کاهش تلفات است. در مطالعات گذشته اين موضوع از نگاه پليس و يا متصديان جادهاي موردتوجه قرارگرفته و به الگوهاي ذهني رانندگان در خصوص دلايل تصادفات توجه نشده است درحاليکه شدر حاليکه شناسايي اين الگوها ميتواند اطلاعات مفيدي در جهت شناسايي دلايل تصادفات ارائه نمايد. هدف اصلي از اين تحقيق پژوهش شناسايي الگوهاي ذهني رانندگان در خصوص علل تصادفات استبود.
روش بررسي: در اين پژوهش از تحليل عاملي براي شناسايي الگوهاي ذهني رانندگان استفادهشده است. کيو متدولوژي، فني است که پژوهشگر را قادر ميسازد تا او لا ادراکات و عقايد را شناسايي و طبقهبندي کند و ثانياً به دستهبندي گروههاي افراد بر اساس ادراکاتشان بپردازد. بر اساس پژوهشهاي قبلي و فضاي گفتمان پژوهش سي عامل و گزاره تصادفات براي راههاي برون-شهري استخراج گرديد و اين عوامل مطابق با روش Q توسط کيو توسط سي نفر از رانندگان حرفهاي امتيازدهي گرديد. بر اساس اين امتيازدهي و اولويتدهي و با معيار نسبت واريانس، الگوهاي مختلف فکري رانندگان در خصوص دلايل تصادفات شناساييشده است. در اين پژوهشبه منظور رعايت موازين اخلاقي، هدف مطالعه به رانندگان توضيح داده شد و رضايت آگاهانه اخذ شد. همچنين، نويسندگان متعهد شدند که اطلاعات افراد بهصورت محرمانه باقي بماند.
يافته ها: با توجه به تحليل عاملي انجامشده هفت الگوي ذهني در ميان رانندگان در خصوص دلايل تصادفات شناسايي گرديد که درمجموع 80 درصد واريانس کل را شامل ميشود. با بررسي اين الگوها اطلاعات مفيدي در اين زمينه حاصل گرديد. سبقت، انحراف به چپ و صحبت با تلفن همراه بهعنوان دلايل اصلي تصادفات شناساييشدهاند درحاليکهدر حاليکه برخلاف انتظار، عبور کنترل نشده عابرينعابر ين پياده از راه برونشهري موردتوجه رانندگان قرار نگرفته است.
نتيجه گيري: تصوير رانندگان از عوامل مؤثر بر تصادفات با نتايجي که بر اساس بازديد ايمني انجامشده يکسان نبوده است. شناسايي اين الگوها هم به اصلاح نظرات متخصصين راه کمک مينمايد و هم ميتوان با فرايندهاي آموزش، الگوهاي ذهني غلط ميان رانندگان را در خصوص دلايل تصادفات اصلاح نمود.
How to cite this article:
Nasrollahtabar A, Babagoli H, Arghand E. Detection of Cause of Accidents Based on Mental Patterns of Rural Drivers Using Factor Analysis. J Saf Promot Inj Prev. 2019; 7(1):20-8.
- تصادفات، راههاي برونشهري، رانندگان، کيو متدولوژي
ارجاع به مقاله
مراجع
Souri A, Delpisheh A, Sayehmiri k. Life style of bus drivers in 2014-2015. J Saf Promot Inj Prev.2016; 3(4):271-8.
Yasini A, Rezaseikhah H, Taban M, Zeinabadi HR. IdentifingMental Models of Employees Regarding Job Promotion at the University of Ilam Using Q Methodology. Quarterly Journal of Public Organzations Management.2017;5(1):107-20.
Khorshidi A, Ainy E, Sabagh M, Soori H*. Traffic injury data collection in Iran, challenges and solutions. Journal of Safety Promotion and Injury Prevention. 2015;3(1), 2345-2455.
Tavakkoli L, Khanjani N. The Pattern of Road Crashes Emphasizing the Factors involved in their Occurrence in Kerman city 2012-2015. J Saf Promot Inj Prev. 2016; 4(2):101-8
Alavi SS, Mohammadi MR, Soori H, Jannatifard F, Mohammadi-alhory S. The Determination of Cognitive-Behavioral Features of Bus and Truck Drivers during Road Accidents in 2013-2014. J Saf Promot Inj Prev. 2016; 3(4):223-32
Ahadi MR, Hassanpour MZ, Bashiri P, Bashiri P. Strategies to Promote Safety to Prevent Pedestrian Accidents in the City of Qazvin. J Saf Promot Inj Prev. 2016; 4(3):143-50
Moradi A, Rahmani Kh, Hasani J, Gilasi HR, Darabi F. Assessment of Risk Factors Related to Traffic Crashes among Drivers in Kashan. J Saf Promot Inj Prev. 2018; 6(2):55-64
Zegeer CV, Stewart JR, Council FM, Reinhurt DW. Safety effects of geometric improvements on horizontal curves. 1991 Aug.
Hall JW. Characteristics of crashes in which a vehicle over turns. Transportation Research Record. 1980;757:41-5.
Lave CA. Speeding, coordination, and the 55 mph limit. The American Economic Review. 1985 Dec 1;75(5):1159-64.
Lin TD, Jovanis PP, Yang CZ. Time of day models of motor carrier accident risk. Transportation Research Record. 1994(1467).
Persaud B, Lyon C, Nguyen T. Empirical Bayes procedure for ranking sites for safety investigation by potential for safety improvement. Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board. 1999 Jan 1(1665):7-12.
Konduri S, Labi S, Sinha K. Incident occurrence models for freeway incident management. Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board. 2003 Jan 1(1856):125-35. [Scopus]
Xia JC, Fonseka J, Falkmer T. Driver and Pedestrian Characteristics of Pedestrian Vehicle Crashes in Metropolitan Perth. InProceedings of the Planning and Transport Research Forum 2011 2011. Planning and Transport Research Centre.
Nowakowska M. Random forests in the evaluation of threat for pedestrian accidents in towns. City. 2011; 2:1-6.
Yamamotro A. Climatology of the Traffic Accident in Japan on the Expressway With Dense Fog and a Case Study. In11th International Road Weather Conference (http://www. sirwec. org) Standing International Road Weather Commission 2002 Jan.
Juga I. The effect of snowfall and low temperature on road traffic accident rates in southern Finland. SIRWEC 16th International Road Weather Conference, 23--25 May 2012, Helsinki.
Møller M, Haustein S. Factors contributing to young moped rider accidents in Denmark. Accident Analysis & Prevention. 2016;87:1-7. [PubMed]
Singh SK. Road traffic accidents in India: issues and challenges. Transportation research procedia. 2017;25:4708-19. [Scopus]
Rolison JJ, Regev S, Moutari S, Feeney A. What are the factors that contribute to road accidents? An assessment of law enforcement views, ordinary drivers’ opinions, and road accident records. Accident Analysis & Prevention. 2018;115:11-24. [PubMed]
Blower DF, Campbell KL, Green PE. Accident rates for heavy truck-tractors in Michigan. [PubMed]
Adl J, Dehghan N, Abbaszadeh M. The survey of unsafe acts as the risk factors of accidents in using taxis for intercity travelling in Tehran. Safety promotion and injury prevention (Tehran). 2014;2(1):39-46.
Oh C, Oh JS, Ritchie S, Chang M. Real-time estimation of freeway accident likelihood. In80th Annual Meeting of the Transportation Research Board, Washington, DC 2001 Jan 7.
Corr S. An introduction to Q methodology, a research technique. British Journal of Occupational Therapy. 2001 Jun;64(6):293-7. [Scopus]
- چکیده مشاهده شده: 265 بار
- PDF دانلود شده: 110 بار